PRODUCTOS
Drag-Box Bluetooth
​

​
​
​
​
​
​
​
​
Este equipo permite trabajar sobre el sistema de encendido, para implementar funciones que no vienen de fábrica en los vehìculos. Tales funciones son:
-
Control de largada.
-
Limitador de RPM.
-
No Lift Shift.
-
Shift Light progresiva.
-
2 Salidas digitales programables por RPM.
Atrasador
​
​
​
​
​
​
​
​
​
​
Este equipo permite modificar los grados de atraso del sistema de encendido, para poder utilizar sistemas de òxido nitroso, antilag para turbos y controles de largada para aumentar la carga de presiòn de turbo.
Hay modelos pasa sistemas de encendidos DIS, por mòdulos o para bobinas COP (individuales)
Proximamente
Proximamente
Controlador progresivo de Óxido Nitroso
​
​
​
​
​
​
​
​
Este equipo permite controlar sistemas de óxido nitroso, tanto seco como húmedo, de manera proporcional con el fin de lograr un dosificado del mismo y permitir distintos perfiles de potencia.
La ventaja respecto de los controladores convencionales es la posibilidad de regular la cantidad de N2O inyectado al sistema sin la necesidad de cambiar los picos dosificadores.
Drag-Box Lite
​

​
​
​
​
​
​
​
​
Este equipo permite trabajar sobre el sistema de encendido, para implementar dos funciones que no vienen de fábrica en los vehìculos. Tales funciones son:
-
Control de largada.
-
Limitador de RPM.
Power-shift
​
​
​
​
​
​
​
​
​
​Este equipo permite trabajar sobre el sistema de encendido, para poder implementar la funciòn power-shift ( No Lift Shift).
Funciona para sistemas de encendidos DIS, por mòdulos, bobinas COP (individuales) y encendido convencional.
FCD RE-MAP
​
​
​
​
​
​
​​
Este equipo permite emular las señales del sensor MAP (Presiòn de multiple de admisiòn) con el fin de poder aumetar la presiòn de trabajo del motor, sin que la ECU indique falla por sobrepresiòn.
​
MG-Pedal v2
​

​
​
​
​
​
​
​
​
Este equipo plug & play permite trabajar sobre el acelerador electrónico del vehículo, para modificar la sensibilidad y tiempos de respuesta del acelerador. Además permite implementar la función de velocidad crucero.
Permite su configuración con una app en Android mediante bluetooth.
Wideband O2
​
​
​
​
​
​
​
​
​​
​
Este equipo permite visualizar el factor lambda o la relación de aire y combustible, resultante de la combustión del motor.
Boost Sensor
​
​
​
​
​
​
​
​
​Este equipo permite medir la presión absoluta de aire en el múltiple de admisión y visualizarla en distintas unidades de presión.
​
Multispark 200
​

​
​
​
​
​
​
​
​
Este equipo permite modificar el sistema de encendido del vehículo, transformando el sistema de encendido inductivo convencional por uno capacitivo multichispa. Permite su configuración con una app en Android o PC mediante bluetooth.
2-Step
​

​
​
​
​
​
​
​
​
Este equipo permite trabajar sobre el sistema de encendido, para implementar dos funciones que no vienen de fábrica en los vehìculos. Tales funciones son:
-
Control de largada.
-
Limitador de RPM.
EGT
​

​
​
​
​
​
​
​
​
Este equipo permite medir y visualizar la temperatura de escape del vehículo.
Honda Coil Pack
​

​
​
​
​
​
​
​
​
Este equipo ofrece la posibilidad de convertir el sistema de encendido por distribuidor de motores Honda a un sistema de encendido secuencial con bobinas individuales.
Booster
​

​
​
​
​
​
​
​
​
Este equipo ofrece la posibilidad de controlar de manera rápida y sencilla la presión de admisión generada por el turbocompresor.
MG SPark
​

​
​
​
​
​
​
​
Este equipo es un módulo de encendido electrónico de hasta 8 canales y forma parte de la línea de productos para acompañar proyectos con ECU programable
Peak & Hold
​

​
​
​
​
​
​
​
​
Este equipo permite accionar inyectores de combustible de baja impedancia y forma parte de la línea de productos para acompañar proyectos con ECU programable. Tiene un selector interno para ajustar la corriente de funcionamiento que más se adecúe a los inyectores que usted posea.​
VSS Adapter
​

​
​
​
​
​
​
​
​
Este equipo sirve para adaptar la señal proveniente de sensores de velocidad y ajustarla para que el velocímetro del vehículo indique con exactitud. Esto suele ser necesario cuando se colocan motores diferentes al original y se mantiene el instrumental de fábrica (swap de motor) o cuando se modifica la medida de los neumáticos.
